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海南航空包车啦 广告主为何对首汽巴士营销如此青睐?

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 柏燕谊  •  2018年06月28日  来源:北京商务租车 EG

  谁说只有互联网公司才会玩营销,传统航空公司也一点不输。捷蓝航空曾做过一个很有新意的营销,就是飞机上熊孩子哭4次,那么同乘的所有乘客下次再乘坐捷蓝航空就可以免费,像魔鬼一样哭号不止的熊孩子,突然变成了小天使一般可爱的存在。海南航空为推广开通北京直飞卡尔加里的新航线,则霸道地包下了首汽巴士车队,全车身彩绘,重拳出击,效果直接明了;同期在地铁重要线路也刊出了大屏广告,同时覆盖地上和地下的交通枢纽。

  有行业人士评论表示,海航这轮营销的目的是推新航线业务,以告知为目标,直接的方式才是最好的方式,而户外媒体暴露在公共空间之下,可见率、受众到达率更高。首汽巴士是专注于共享巴士领域的O2O领先品牌,其受众人群主要是白领,和海航营销目标人群高度重合,借助首汽巴士可以到达白领生活及工作的集中场所,营销ROI可见一斑

  根据尼尔森的调研数据,英国排名前100位的广告主中有96个会将户外媒体列入到他们的品牌传播计划中。从中国相关权威数据来看,户外广告也是仅次于新媒体的广告主媒体选择。广告主为什么对户外广告甚至是巴士营销如此青睐?

  有分析人士称,户外广告就像品牌的维生素,使品牌持续曝光于公众的视野之下,因可见保持品牌的认知度与生命力,而那些没有在现实世界中露出的品牌则显得苍白无力,受众看不到也记不住。巴士广告以巴士作为载体,可谓是移动的品牌大牌,基于此不应该只有硬广的展现形式,未来肯定有更多创新和互动的玩法,这值得期待。

  首汽科技负责人表示,户外广告的类型和表现形式相对固定,首汽巴士作为互联网时代诞生的O2O共享平台,对于品牌营销来讲,车辆是移动的,不仅具有区别于传统公交、地铁、道旗等户外媒体的移动特性,更是可以结合大数据、技术手段,玩出更多创新出彩的案例,给广告主巴士营销带来更多丰富的选择和更高ROI的服务。

资料编辑:柏燕谊

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